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Toggenburgstrasse Ich bin nicht der Meinung, dass die vom Bund finanziert werden müsste. Ich nannte sie nur als Beispiel dafür, dass der Kanton St.Gallen seine Strassen auch selber bezahlt. Und ich glaube, die Toggenbrugstrasse weist keine niedrigere Verkehrsdichte auf als z.B. die A16. A53 Die könn...

Die A16 ist mit einem Preis von 65 Mio. pro km wahrscheinlich die teuerste, ausserstädtische Autobahn der Welt! Hier stimmt das Kosten/Nutz-Verhältnis überhaupt nicht. Ich kenne die Ajoie vom Militär. Eine erdrückende Last ist der Verkehr von Porrentruy bis zur Grenze nun wirklich nicht gerade - sch...

Das Projekt ist etwas teuer! Ich bin nicht der Meinung, dass dieser Brocken vom Bund finanziert werden soll, da der Hauptanteil des Verkehrspoblems von Zürich hausgemacht ist. Sonst hätten auch wir in St.Gallen Anspruch auf Bundesfinanzierung für den Ausbau unserer Stadtautobahn, welche an der Kapaz...

Das mit der Bennenung von Meggenhus nach einem Bauernhof war weder ein Witz noch eine Übertreibung. Beim Bau dieser Verzweigung 1973 war hier nur ein Bauernhof mit diesem Namen, also 1 Haus und 1 Scheune! Inzwischen ist ein grosses Kieswerk dazugekommen... Ich wohn glech 5 km davon entfernt und schä...

Womit wir wieder mal beim leidigen Thema "undurchdachte Strassennummerierung in der Schweiz" sind. Als das Strassennetz von Grund auf durchnummeriert wurde (weiss der Geier, wann das war) setzte man vor die Nummern einen Buchstaben: T für Talstrassen (im Mittelland) J für Jurastrassen A fü...

Platz ist nicht viel vorhanden und der Radfahreverkehr sehr gering. Was mich betrifft, muss das nicht unbedingt sein. Es gibt wichtigeres zu bauen. Den Radfahrern sei aus meiner Erfahrung einfach empfohlen, hier selbstbewusst die rechte Spur zu belegen, so dass überholdende auf die Linke müssen. Die...

Da die Rampen des Simplonpasses im Vergleich zu anderen Alpenpässen flach sind, müsste ein Tunnel entsprechend länger sein (vergl. Bahntunnel). Dazu kommt, dass es kaum eine besser ausgebaute Passstrasse als jene über den Simplon gibt, der ausserdem nur ganz knapp über 2000 m hoch ist. Einige (leide...

Womit bewiesen ist, dass Strassen ästhetisch sein können!

... und dabei viele Randsteine, Fussgängerhindernisse, Stops und Kein-Vortritte überwinden. Genau so liebt man es als Radfahrer!

Markus, der mehr auf dem Velo als mit dem Auto unterwegs ist

Im Vergleich zum Halbanschluss Spreitenbach sind diese 155 Millionen günstig. Da die Strasse für 1+1 sehr breit ist scheint main hier auf neue Überführungen und den Umbau von Anschlüssen verzichten zu können.

Gruss
Markus

Etwas teuer für einen Halbanschluss.

Die hat(te) (zumidest früher mal) in ihrem älteren oberen Abschnitt eine Radstreifenmarkierung. Die Spuren sind wirklich sehr schmal.