A2/A14 Projekt: Bypass Luzern

Marcel Monterie · Post by **Marcel Monterie** » Sun Sep 17, 2006 12:05 pm

RMN wrote:z.B. den Gubristtunnel bei Zürich welcher bereits jetzt einen DTV von 100'000 Fahrzeugen hat und demnächst auf 2x2x3 ausgebaut wird.

2x2x3 ? 2+2+3 vielleicht?

Danny · Post by **Danny** » Mon Sep 18, 2006 10:18 pm

Dj-Micky wrote:hmm..
ich sehe hier auch sogar emmen - ebikon problem.
also bei der verzweigung nord.

hier auch 2 varianten

http://www.bypass.lu.ch/index/zweckmaes ... t_nord.htm

Sobald der Anschluss Buchrain gebaut ist besteht dieses Problem nicht mehr.

Dj-Micky · Post by **Dj-Micky** » Tue Sep 19, 2006 9:52 pm

ahja klar stimmt. das habe ich schon vergessen.
ist da schon etwas am bauen.. ?

Danny · Post by **Danny** » Wed Sep 20, 2006 9:17 pm

nope,
hab mal gelesen dass etwa 100 Einsprachen gegen das Ausführungsprojekt eingegangen seien ....

RMN · Post by **RMN** » Tue Sep 26, 2006 3:29 am

Ich denke der Bypass ist vor allem für die Zukunft gedacht man überlegt sich heute was ist wenn der Verkehr weiter so zunimmt. Zur Zeit ist er sicher noch nicht notwendig.
Die Frage stellt sich nur warum man sich nicht schon beim Neubau der Autobahn bei Kriens gedanken gemacht hat wie das mit dem Beipass sein könnte.

Marcel Monterie wrote: 2x2x3 ? 2+2+3 vielleicht?

Natürlich so war es gemeint

Markus wrote: Trotz Ringe wären Ein- und Ausfallachsen nötig. Die mit Strassen überbaute Fläche wäre insgesamt grösser.

Denke auch die mit Strassen überbaute Fläche wäre grösser nur könnte der Transit / Fernverkehr besser vom Regionalverkehr getrennt werden und nicht wie jetzt alles durch den Reusssport und Sonnenbergtunnel durch das Stadtzentrum zu leiten.

Bei der Bahn wird das übrigens auch gemacht an Orten bei denen es geht

Fernverkehr vom Nachverkehr und Güterverkehr trennen. Alles auf der gleichen Schiene kommt nicht gut da brauchts nicht viel und alle steht still