Lötschbergbasistunnel eröffnet. ^^
Posted: Fri Jun 15, 2007 10:38 am
Joa, es isch soweit! 
Auf der Bluewinhauptseite stehen die News im Moment. =)
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Das Schweizer Autobahn Forum / the swiss motorway forum
http://www.autobahnen.ch/forum/
Lötschbergbasistunnel eröffnet. ^^
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Posted: Fri Jun 15, 2007 7:49 pm
Gibt es auch ein veranstaltung, und wann ja, geht/war jemand dahin?
Posted: Fri Jun 15, 2007 9:08 pm
Es gab eine am Nordportal in Frutigen (BE), mit Bundesrat Moritz Leuenberger. Ich war nicht dort. 
Posted: Sun Jun 24, 2007 2:05 pm
Musste an dem Tag nach Brig. Zugfahrt war ne Katastrophe, ich glaub die ganze Schweizer Pensionistenschar hat sich 3 h in den Zug gesetzt, um um 10 Fr. einmal durch den Tunnel zu fahren 
Posted: Thu Oct 25, 2007 2:54 pm
Ich war dort (am Samstag), retour aus Brig über den Pass (Goppenstein-Kandersteg), dann wird einem der Zeitgewinn erst richtig bewusst
Schade dass der Tunnel nicht vollständig gebaut wurde, so dass der Autoverlad nach wie vor durch den alten Tunnel geht (zuwenig Kapazität im Neuen).
Schade dass der Tunnel nicht vollständig gebaut wurde, so dass der Autoverlad nach wie vor durch den alten Tunnel geht (zuwenig Kapazität im Neuen).
Posted: Thu Oct 25, 2007 6:42 pm
Es gibt Extrazüge welche direkt durch den neuen Tunnel fahren:Danny wrote:Ich war dort (am Samstag), retour aus Brig über den Pass (Goppenstein-Kandersteg), dann wird einem der Zeitgewinn erst richtig bewusst
Schade dass der Tunnel nicht vollständig gebaut wurde, so dass der Autoverlad nach wie vor durch den alten Tunnel geht (zuwenig Kapazität im Neuen).
http://mct.sbb.ch/mct/reiselust/freizei ... xpress.htm
Vielleicht solltest du das nächstemal schauen dass du einen solchen Zug verwendest
Autoverlad
Es gibt Pläne für einen neuen Autoverlad beim Vollausbau von Frutigen nach Steg:
http://www.blsalptransit.ch/dt/bau/bau_ ... etappe.htm
Ob dies sinnvoll ist bezweifle ich mal da man als Autofahrer die Zusatzstrecke auch bezahlen muss. Daher sollte man den bisherigen Autoverlad sein lassen.
Oder eine etwas provokative Variante wäre den Scheiteltunnel in einen Strassentunnel zu verwandeln sowie die Berg Zufahrtstrecke auf eine Spur zu reduzieren oder ganz aufzuheben. Dazu müsste aber der Vollausbau des Basistunnels sichergestellt werden.