Du weisst doch in der Schweiz dauert dies immer etwas länger Eigentlich verwunderlich dass man die Brücken nicht schon bei der totalsanierung in den 90er Jahren entsprechend verbreitert hat.
Diese Massnahmen werden laut ASTRA voraussichtlich 2014 oder 2015 realisiert. Grund für die lange Planungsphase seien bauliche Massnahmen, die vorher noch erledigt werden müssten, so etwa der Ausbau der Tössbrücke und die teilweise Verbreiterung der Pannenstreifen.
Naja in den 90iger Jahren hat man auch nicht gedacht das es noch mehr Verkehr gibt und das je mals sowas kommt...eher eine Südumfahrung von Winterthur (was gescheiter wäre) aber die kommt nicht vor 2020!
Die Freigabe der Pannenstreifen der Umfahrung Winterthur hängt mit dem geplanten Ausbau des bisher 2-spurigen A4-Abschnittes zwischen Kleinandelfingen und der Verzweigung Winterthur Nord zur einer richtungsgetrennten 4-spurigen Autobahn (evtl. auch Miniautobahn) zusammen.
Der Ausbau dieses Teilstückes auf der A4 zwischen Schaffhausen und Winterthur soll laut dem Bundesamt für Straßen ASTRA ab den Jahren 2014 oder 2015 beginnen. Die Planungen hierfür sind bereits angelaufen.
Auf Grund dessen ist dann auch auf der A1 mit mehr Verkehr zu rechnen.
Die Umfahrung Winterthur war schon in den 90ern verkehrsreich. Eine Ausbau wäre schon damals opportun gewesen - und sicher günstiger.
Ich bin gegen eine Pannenstreifenbewirtschaftung. Wenn schon, dann richtig 3+3. Der Platz wäre vorhanden.
Eigentlich verwunderlich dass man die Brücken nicht schon bei der totalsanierung in den 90er Jahren entsprechend verbreitert hat. 